Né en 2021 de la fusion entre le groupe PSA (Peugeot, Citroën, Opel…) et FCA (Fiat Chrysler Automobiles), Stellantis est aujourd’hui l’un des principaux constructeurs automobiles mondiaux, avec un portefeuille de 14 marques emblématiques allant de Peugeot à Jeep, en passant par Fiat, Opel ou encore Maserati.
Faut-il encore investir en Bourse dans cet acteur incontournable de l’industrie automobile mondiale alors que l’action Stellantis a perdu près de 81 % de sa valeur depuis mars 2024 ?
Découvrez notre avis et analyse de l’action Stellantis, ses performances financières et les avantages et risques d’un investissement dans l’action Stellantis en Bourse. Nous analyserons également le positionnement du constructeur automobile, ses perspectives, ainsi que l’évolution et les niveaux techniques clés du cours de Bourse Stellantis afin de déterminer si l’effondrement du titre constitue désormais une opportunité d’investissement ou si la prudence reste de mise.
Nous vous rappelons que vous pouvez investir dans l’action Stellantis depuis l’un des meilleurs PEA, le titre étant éligible à cette enveloppe avantageuse fiscalement. Il sera aussi possible de se positionner sur le titre via des produits dérivés depuis l’un des meilleurs compte-titres. Dans tous les cas, veillez à choisir le bon broker parmi les meilleurs courtiers Bourse pour bénéficier de frais raisonnables et d’outils et services adaptés à votre profil d’investisseur.
Quels sont les derniers résultats de Stellantis annoncés en 2026 ?
Les derniers résultats publiés par Stellantis le 30 juillet 2026 montrent une amélioration sensible de la situation du constructeur automobile, sans pour autant permettre de parler d’un véritable retour à la normale. Après une année 2025 particulièrement difficile, le groupe bénéficie notamment d’une reprise des volumes de vente en Amérique du Nord et en Europe, mais aussi des premiers effets de ses efforts de réduction des coûts et d’amélioration de l’efficacité industrielle.
La situation reste toutefois fragile. La rentabilité demeure faible et Stellantis continue de subir une importante pression sur les prix, particulièrement en Europe, tandis que les effets de change et la hausse de certains coûts continuent de peser sur les performances.
Le constructeur maintient néanmoins ses objectifs pour 2026 et poursuit le déploiement de son plan stratégique FaSTLAne 2030, avec l’ambition de reconstruire progressivement sa rentabilité, d’améliorer sa compétitivité et de retrouver une génération de trésorerie durablement positive.
Principaux chiffres et résultats financiers de Stellantis au T2 et S1 2026
| Indicateur | T2 2026 | T2 2025 | Évolution |
| Chiffre d’affaires net | 43,48 Mds € | 38,45 Mds € | 13 % |
| Bénéfice net | 293 M€ | -1,87 Md € | Retour aux bénéfices |
| Résultat opérationnel ajusté (AOI) | 773 M€ | 213 M€ | 263 % |
| Marge opérationnelle ajustée (AOI) | 1,80% | 0,60 % | +1,2 pt |
| Free cash-flow industriel | 1,0 Md € | 31 M€ | +969 M€ |
| Livraisons consolidées | 1,597 million | 1,447 million | 10 % |
| Livraisons combinées (avec JV) | 1,603 million | 1,457 million | 10 % |
| Chiffre d’affaires S1 2026 | 81,61 Mds € | 74,26 Mds € | 10 % |
| Bénéfice net S1 2026 | 670 M€ | -2,26 Mds € | Retour aux bénéfices |
| AOI S1 2026 | 1,73 Md € | 540 M€ | 221 % |
| Marge AOI S1 2026 | 2,10 % | 0,70 % | +1,4 pt |
| Free cash-flow industriel S1 2026 | -921 M€ | -3,01 Mds € | Amélioration de 69 % |
| Liquidité industrielle disponible | 44,1 Mds € | — | 27 % du CA sur 12 mois |
Antonio Filosa, CEO de Stellantis, a déclaré :
« Le chemin est encore long, mais nous avançons dans la bonne direction, avec les bonnes priorités et au bon rythme ».
Quel est le cours de Bourse de l’action Stellantis ?
Comment se porte le marché automobile en 2026 ? Quelle est la position de Stellantis ?
Le marché automobile mondial reste particulièrement concurrentiel en 2026, avec des constructeurs historiques confrontés à la montée en puissance des acteurs asiatiques, à l’évolution rapide des motorisations et à une forte pression sur les prix. Dans cet environnement exigeant, Stellantis commence à retrouver une dynamique commerciale plus favorable sur plusieurs de ses marchés clés, même si sa position reste contrastée selon les régions.
En Amérique du Nord, les ventes de Stellantis ont progressé de 6 % au deuxième trimestre 2026, permettant au groupe d’enchaîner un quatrième trimestre consécutif de croissance. Sa part de marché atteint désormais 7,4 %, en hausse de 0,4 point sur un an, notamment grâce aux bonnes performances du Ram 1500, du Jeep Grand Wagoneer et du Chrysler Pacifica.
La situation est plus nuancée en Europe. Les ventes de Stellantis dans l’EU30 ont progressé de 3 % au deuxième trimestre, mais sa part de marché s’établit à 16,0 %, en baisse de 0,8 point sur un an. Le groupe conserve néanmoins des positions particulièrement fortes sur certains segments, notamment dans les véhicules utilitaires légers, où sa division Pro One reste numéro un avec 28,7 % de part de marché. Les ventes de voitures particulières 100 % électriques ont par ailleurs progressé de 28 % sur un an.
Stellantis conserve également une présence très solide en Amérique du Sud, où le groupe reste leader avec 19,1 % de part de marché, et occupe notamment la première place au Brésil et en Argentine. Au Moyen-Orient et en Afrique, sa part de marché progresse malgré un marché automobile en contraction, tandis que l’Asie-Pacifique demeure beaucoup plus difficile.
Pour reconquérir durablement des parts de marché, Stellantis mise désormais fortement sur le renouvellement de son portefeuille de véhicules et une offre couvrant aussi bien les motorisations thermiques et hybrides que les véhicules 100 % électriques. Après plusieurs lancements et restylages réalisés au premier semestre, neuf autres nouveautés doivent encore venir renforcer la gamme, comme l’illustre le calendrier des lancements présenté par Stellantis ci-dessous.
Calendrier des lancements des futurs modèles Stellantis

Source : Stellantis
Parmi les modèles stratégiques figurent notamment les Jeep Recon BEV et Grand Wagoneer REV, mais aussi la Peugeot E-208 GTi, la Lancia Gamma, les Fiat Grizzly et Fastback ou encore le Ram 1500 Rumble Bee. Cette offensive produits constitue l’un des principaux leviers du plan FaSTLAne 2030, Stellantis cherchant à élargir à nouveau sa couverture du marché après plusieurs années durant lesquelles l’arrêt de certains modèles avait contribué à la perte de parts de marché en Europe et en Amérique du Nord.
Antonio Filosa, CEO de Stellantis, a déclaré :
Les produits abandonnés entre 2021 et 2025 ont entraîné une réduction de nos parts de marché, aussi bien en Amérique du Nord qu’en Europe. Nous observons déjà les premiers progrès cette année. FaSTLAne 2030 redynamise notre portefeuille de produits et doit nous permettre d’atteindre environ 90 % de couverture du marché dans ces deux régions, ce qui représente une formidable opportunité de croissance.
Faut-il investir dans l’action Stellantis en 2026 ? Notre avis et analyse fondamentale
D’un point de vue fondamental, Stellantis présente aujourd’hui un profil particulièrement spéculatif : la valorisation boursière est devenue extrêmement faible, mais elle reflète une rentabilité encore très dégradée et une visibilité limitée pour un potentiel redressement à venir.
Au premier semestre 2026, le groupe a renoué avec les bénéfices et fortement amélioré son résultat opérationnel ajusté, tandis que le free cash-flow industriel du deuxième trimestre est redevenu positif. La structure financière industrielle reste également solide, avec une position financière nette industrielle positive de 10 milliards d’euros fin juin.
À 4,43 € par action et 12,85 milliards d’euros de capitalisation, le marché valorise donc Stellantis à des niveaux particulièrement faibles au regard de sa taille et de ses revenus. Cette décote peut devenir attractive si le redressement des marges se confirme, mais le dossier reste dépendant d’une amélioration durable de la rentabilité en Amérique du Nord et en Europe. À ce stade, nous considérons donc Stellantis comme une valeur décotée à fort potentiel de revalorisation, mais présentant encore un niveau de risque élevé.
Principaux ratios fondamentaux de l’action Stellantis en 2026
| Indicateur | Valeur / estimation 2026 |
| Cours de l’action Stellantis au 25 août 2026 | 4,43 € |
| Capitalisation boursière | 12,85 Mds € |
| Valeur d’entreprise (EV) estimée* | ≈ 2,8 Mds € |
| Chiffre d’affaires 2026 estimé | ≈ 161 à 163 Mds € |
| EBITDA 2026 estimé* | ≈ 8,0 à 9,0 Mds € |
| Bénéfice net 2026 estimé* | ≈ 1,5 à 2,0 Md € |
| BPA 2026 estimé* | ≈ 0,52 à 0,69 € |
| PER 2026 estimé* | ≈ 6,4 à 8,5 fois |
| Dividende par action 2026 estimé* | 0 € |
| Rendement du dividende estimé | 0% |
| Position financière nette industrielle au 30 juin 2026 | +10,0 Mds € |
*Estimations Café de la Bourse à partir des résultats du S1 2026, de la guidance 2026 de Stellantis et du cours communiqué au 25 août 2026.
Jusqu’où peut aller l’action Stellantis ? Avis et analyse technique à la suite de la chute de l’action en Bourse
Au-delà des résultats financiers et des perspectives présentées par Stellantis, l’évolution du cours de Bourse reste particulièrement préoccupante. Avec une baisse de plus de 80 % depuis mars 2024, le titre Stellantis affiche une tendance de fond très fortement baissière, qui peut légitimement décourager de nombreux investisseurs.
Les perspectives de redressement du groupe et les objectifs du plan FaSTLAne 2030 constituent certes des éléments à surveiller, mais l’analyse technique ne montre pour le moment aucun signal suffisamment solide permettant de valider un retournement durable de tendance. Dans ce contexte, la prudence reste donc de mise.
Analyse technique à court terme de l’action Stellantis
Sur le graphique journalier, l’action Stellantis évolue toujours à l’intérieur d’un canal de tendance baissier, avec une succession de sommets et de creux descendants. À 4,43 €, le cours évolue désormais sous l’ancienne zone de support des 4,82 €, qui constitue aujourd’hui la première résistance importante à reconquérir.
Avant d’envisager un véritable scénario de reprise, le cours devra donc repasser au-dessus des 4,82 €, puis surtout parvenir à casser par le haut la ligne de tendance baissière qui encadre le mouvement depuis plusieurs mois. Tant que l’action Stellantis reste sous cette oblique, la tendance technique demeure baissière et les éventuels rebonds doivent être considérés avec prudence.
En cas de cassure confirmée du canal baissier, plusieurs résistances pourraient ensuite servir d’objectifs. Une première zone importante apparaît autour de 7,44 €, avant les 8,00 €, puis 8,90 €. À plus long terme, la résistance majeure située autour de 10,42 € constituerait un objectif beaucoup plus ambitieux, mais ce niveau reste aujourd’hui très éloigné du cours de Bourse.
À court terme, le niveau des 4,82 € et la ligne supérieure du canal baissier constituent donc les deux principaux obstacles techniques à surveiller. Tant qu’ils ne sont pas franchis, il paraît prématuré de parler de retournement haussier sur l’action Stellantis.
Analyse graphique action Stellantis à court et moyen terme

Source : ProRealTime Web
À plus long terme, le graphique de l’action Stellantis fait surtout apparaître une succession de résistances importantes, héritées des anciennes zones de support travaillées lors de la baisse. En cas de retournement haussier durable, ces niveaux constitueront autant de barrières techniques à franchir que d’objectifs de cours successifs. Ils pourront ainsi permettre aux investisseurs de construire une stratégie de prises de bénéfices échelonnées. Au-delà des premières résistances déjà identifiées à court terme, les principales zones à surveiller se situent autour de 10,40 €, 12,30 €, 16,40 €, 18,60 € et 23,30 €. Compte tenu du cours actuel de 4,43 €, ces objectifs restent toutefois très éloignés et supposeraient au préalable un véritable retournement de la tendance de fond.
Analyse graphique action Stellantis à long terme

Source : ProRealTime Web
Tableau récapitulatif des principaux niveaux techniques à surveiller sur l’action Stellantis
| Type | Niveau de prix | Investisseur long terme | Trader court terme |
| Zone de support actuelle | 4,40 – 4,45 € | Zone à surveiller avant toute prise de position ou renforcement ; attendre idéalement une stabilisation du cours | Niveau de réaction immédiate à surveiller ; une cassure baissière confirmerait la poursuite de la tendance |
| Résistance proche | 4,82 € | Premier niveau à reconquérir pour commencer à crédibiliser une stabilisation | Niveau clé pour un éventuel signal de reprise ; surveiller une cassure haussière confirmée |
| Ligne de tendance / canal baissier | ≈ 5,00 – 5,50 €* | La sortie du canal constituerait un premier changement important dans la structure technique | Cassure de la ligne de tendance à surveiller pour accompagner un mouvement haussier |
| Résistance intermédiaire | 7,44 € | Premier objectif significatif en cas de véritable reprise | Zone potentielle de prise de bénéfices ou de réaction baissière |
| Résistance majeure | 8,00 € | Ancien support majeur devenu résistance ; niveau important pour confirmer le redressement | Niveau technique susceptible de provoquer une forte réaction du cours |
| Résistance intermédiaire | 8,90 € | Objectif supplémentaire permettant d’échelonner les prises de bénéfices | Zone de prise de bénéfices ou de trading d’une éventuelle cassure |
| Résistance majeure | 10,40 € | Objectif important en cas de retournement durable de la tendance | Résistance majeure ; surveiller rejet ou cassure haussière |
| Résistance long terme | 12,30 € | Niveau permettant d’envisager une prise de bénéfices supplémentaire | Objectif éloigné, peu pertinent dans la configuration court terme actuelle |
| Résistance long terme | 16,40 € | Objectif de long terme en cas de reconstruction complète de la tendance haussière | Hors scénario de trading à court terme actuellement |
| Résistance long terme | 18,60 € | Zone historique importante pouvant servir d’objectif de prise de bénéfices | Hors contexte actuel |
| Résistance majeure long terme | 23,30 € | Objectif extrêmement ambitieux correspondant à la zone des sommets de 2024 | Hors contexte actuel |
* La valeur de la ligne de tendance baissière évolue avec le temps : contrairement à une résistance horizontale, son niveau diminue progressivement sur le graphique.
Faut-il acheter Stellantis en 2026 ? Avis Café de la Bourse
À 4,43 €, l’action Stellantis présente incontestablement une valorisation particulièrement faible, tandis que les résultats du deuxième trimestre 2026 apportent les premiers éléments tangibles d’un redressement : retour aux bénéfices, amélioration du résultat opérationnel, free cash-flow industriel positif et reprise des volumes sur plusieurs marchés clés. Le plan FaSTLAne 2030 offre également un potentiel de revalorisation important si Stellantis parvient à restaurer progressivement ses marges et à atteindre ses objectifs de moyen terme.
Pour autant, nous estimons qu’il est encore trop tôt pour considérer la baisse actuelle comme un point d’entrée évident. La marge opérationnelle reste très faible, l’Europe demeure déficitaire au niveau de l’AOI et, surtout, la tendance boursière ne montre toujours pas de retournement clairement établi. L’adage consistant à ne pas tenter « d’attraper un couteau qui tombe » reste donc particulièrement pertinent.
Notre avis est ainsi de privilégier l’attente d’une confirmation du redressement, aussi bien dans les prochains résultats financiers que dans l’évolution du cours de Bourse. Un investisseur plus offensif, convaincu du potentiel de restructuration de Stellantis et disposant d’un horizon long terme, pourrait toutefois considérer la décote actuelle comme une opportunité et envisager une exposition progressive, par petites positions successives, plutôt qu’un investissement important en une seule fois. Stellantis nous paraît donc davantage être aujourd’hui une valeur de retournement à surveiller qu’une conviction d’achat forte.
Comment investir et trader l’action Stellantis en 2026 en pratique ?
Investir dans l’action Stellantis en 2026 peut être envisagé par les investisseurs les moins averses aux risques, car Stellantis reste un groupe automobile majeur regroupant 14 des plus importantes marques de voitures dans le monde.
Toutefois, dans ce contexte d’incertitude globale, il est plus que jamais recommandé de mettre en place un plan d’investissement avec une stratégie de dollar cost averaging (DCA) pour lisser le prix d’acquisition de l’action Stellantis dans le temps. Même si les prix ont déjà bien baissé, le cours de Bourse Stellantis pourrait continuer à baisser et une stratégie DCA permettrait de réduire le risque lié à un mauvais timing d’entrée et de lisser le prix d’acquisition dans le temps.
Il est possible d’acheter l’action Stellantis en direct en Bourse via un courtier en ligne comme Freedom24 ou eToro qui permet d’investir facilement dans des actions cotées, avec des frais réduits via un compte titres. Il est aussi possible d’acheter l’action Stellantis via un PEA proposé par un neo courtier en Bourse comme XTB ou Trade Republic.
Pour les investisseurs souhaitant s’exposer plus largement au secteur automobile, il est également possible de passer par des ETF thématiques, qui regroupent plusieurs grandes entreprises du secteur auto.
Enfin, pour les profils plus expérimentés et orientés trading actif, il est envisageable d’utiliser des produits dérivés qui permettent de trader à la hausse comme à la baisse l’action Stellantis, avec effet de levier.
Toutes nos informations sont, par nature, génériques. Elles ne tiennent pas compte de votre situation personnelle et ne constituent en aucune façon des recommandations personnalisées en vue de la réalisation de transactions et ne peuvent être assimilées à une prestation de conseil en investissement financier, ni à une incitation quelconque à acheter ou vendre des instruments financiers. Le lecteur est seul responsable de l’utilisation de l’information fournie, sans qu’aucun recours contre la société éditrice de Cafedelabourse.com ne soit possible. La responsabilité de la société éditrice de Cafedelabourse.com ne pourra en aucun cas être engagée en cas d’erreur, d’omission ou d’investissement inopportun.
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