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Uber : introduction en Bourse en 2019 pour l’application mobile de VTC

Le 20 février 2019

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Café de la Bourse vous présente l’analyse du leader mondial de l’application mobile de transport par VTC (Véhicule de Transport avec Chauffeur) : Uber. Dans cet article, découvrez l’histoire de la société, son secteur, ainsi que ses services principalement liés aux applications mobiles.

Nous analyserons ensuite ses éléments financiers et évoquerons son introduction en Bourse prévue pour cette année.

Infographie : dates et chiffres-clé d’Uber

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75 millions : nombre d’utilisateurs Uber dans le monde.

2,95 milliards de $ : chiffre d’affaires du 3ème trimestre 2018.

1,07 milliard de $ : pertes lors du 3ème trimestre 2018.

Mars 2009 : date de création d’Uber.

Uber : appli mobile VTC qui met en relation les particuliers avec des chauffeurs.

UberEats : livraison de repas à domicile ou sur le lieu de travail proposée par Uber.

Uber : histoire et profil d’une société qui change le monde du taxi traditionnel

Uber : 10 ans d’existence pour l’entreprise américaine valorisée à plus de 50 milliards de dollars

L’idée d’Uber est née en 2008, lorsque deux amis, Travis Kalanick et Garrett Camp, ne parviennent pas à trouver un taxi disponible, sous la neige, en plein hiver à Paris.

Trois mois plus tard, en mars 2009, les deux amis se lancent dans l’aventure de l’entrepreneuriat avec l’aide d’un troisième fondateur, Oscar Salazar. Ils créent UberCab, nom d’origine de la société qui sera raccourci à « Uber » en octobre 2010. L’idée est révolutionnaire, utiliser son smartphone et appuyer sur « commander une course ». La mise en relation entre les chauffeurs et les clients se fait alors instantanément.

Ce sera environ un an plus tard, en juillet 2010, que la première course Uber a lieu, à San Francisco. C’est d’ailleurs dans cette ville californienne que se situe le siège social d’Uber.

Durant l’hiver 2011, Uber arrive dans l’Hexagone. Paris est la première ville choisie par Uber en vue de son développement international. Puis, en novembre 2012 et en août 2013, la société s’implante en Australie et à Mexico en Amérique Latine.

Quatre ans après la première course Uber, en avril 2014, l’application est présente dans 100 villes dans le monde.

Uber lance un partenariat avec le secrétaire américain à la défense en septembre 2014 permettant à plus de 50 000 retraités de l’armée d’augmenter leurs revenus en devenant des chauffeurs Uber.

Autre date clé pour la société Uber, en avril 2015, le lancement d’Uber Eats, un service de livraison de repas à domicile ou sur les lieux de travail. Un mois plus tard, Uber franchit le seuil d’une présence au sein de 300 villes. Fin 2015, le cumul des courses Uber atteint le milliard. Seulement six mois plus tard, ce chiffre atteint les 2 milliards, marquant le développement spectaculaire d’Uber.

L’entreprise américaine souhaite profiter des avancées technologiques du véhicule autonome. C’est en septembre 2016, que la première course Uber de ce type a eu lieu dans la ville de Pittsburgh. Un an plus tard, en décembre 2017, un million de miles sont cumulés par les véhicules autonomes Uber.

En mai 2017, Uber lance son nouveau service Uber Freight, à destination des professionnels du transport de marchandises.

La croissance d’Uber est exponentielle. Entre décembre 2016 et mai 2017, les seuils des 500 villes et des 5 milliards de courses cumulées sont atteints.

Taxi et VTC : contexte du marché

L’arrivée d’Uber a mis en difficulté de nombreuses sociétés de taxis traditionnels. Pour preuve, l’un des plus grands acteurs américains implanté à San Francisco a dû mettre la clé sous la porte… Il s’agit de Yellow Cab. Les plus petites entreprises de taxis ont également été mises en difficulté. La concurrence est quasi impossible sachant qu’il y a encore quelques années, une licence de taxi dans une grande ville américaine pouvait atteindre le million de dollars.

D’ailleurs, les banques prêteuses américaines ont également subi de nombreux défauts de paiements en provenance de leurs clients, du fait de cette concurrence émanant d’Uber et d’autres applications mobiles de transport privé. Leurs clients, sociétés de taxis, ne pouvant plus payer leurs échéances.

De nombreuses plaintes ont émané pour concurrence déloyale aux États-Unis, mais les tribunaux ont refusé ces dernières. Une décision peu étonnante en considération de la politique ultra libérale des États-Unis.

En France, la situation est différente. L’arrivée des applications mobiles de VTC, dont Uber fait partie, ont bien entendu fait une grande concurrence aux sociétés de taxis, surtout en région parisienne. Mais le législateur tente d’en minimiser l’impact.

La loi Grandguillaume, entrée en vigueur au 1er janvier 2018, doit imposer à tous les chauffeurs de VTC de passer un examen d’aptitude ainsi qu’un tarif kilométrique minimal réglementé par l’État, afin de réduire la concurrence avec les taxis.

En réalité, les réglementations peinent à voir le jour. Les tarifs minimums ne sont pas encore établis et « l’ubérisation » est toujours source de controverses, notamment celle de l’intérêt premier des plateformes d’application mobile au détriment des chauffeurs. Certaines citations indiquent une forme d’exploitation par l’intermédiaire de rémunérations des chauffeurs déraisonnables et de commissions pour les plateformes mobiles de VTC trop élevées.

Services Uber proposés par l’application mobile

Uber : mise en relation de chauffeurs VTC avec les particuliers

Il s’agit de l’application mobile de mise en relation entre les clients et les chauffeurs VTC. La démarche est simple, le passager saisit sa destination et une liste d’informations est à sa disposition telle que la durée de l’attente, le type de véhicule et le prix. Ensuite, le client confirme sa course en appuyant sur « commander ».

De manière instantanée, le chauffeur Uber de proximité reçoit une alerte sur son application et décide ou non d’accepter la course. Une fois la course terminée, il est possible d’attribuer une note au chauffeur et au passager.

Depuis sa création, Uber a cumulé plus de 10 milliards de courses et en réalise actuellement 15 millions par jour dans le monde.

À ce jour, Uber totalise plus de 75 millions d’utilisateurs au sein de 600 villes et 65 pays, et 3 millions de chauffeurs travaillent pour Uber. Le record 2016 du nombre de courses effectuées par un unique chauffeur Uber est de 2 357.

Les profils des chauffeurs Uber sont des hommes à 86 %, âgés de plus de 51 ans à 54 %.

UberEats : service de livraison de repas à domicile

C’est l’application permettant la livraison de repas à domicile ou sur le lieu de travail. Uber Eats est présente dans 300 villes, dans 35 pays. Aux États-Unis, plus de 60 % des restaurants sont partenaires d’UberEats.

Généralement, les chauffeurs Uber Eats livrent à vélo ou en scooter. Uber Eats est le service de livraison de repas le plus rapide aux États-Unis et dans de nombreux pays.

UberFreight : du VTC au transport de marchandises

Uber Freight fonctionne selon le même principe qu’Uber, à la différence qu’il met en relation les expéditeurs de marchandises avec les transporteurs. Auparavant, les expéditeurs de marchandises devaient souvent entrer en contact avec plusieurs prestataires pour trouver les bons tarifs. Grâce à Uber Freight, ce travail est facilité.

Uber Freight est surtout développé aux États-Unis.

Les autres applications mobiles d’Uber

Uber propose également d’autres services tels que Uber Health pour le transport de patients ou encore Uber Wedding pour le transport des mariés. La société développe aussi des services grand public de mobilité, tels que « Jump » et « Lime » pour les locations de trottinettes et de vélos électriques.

Uber : croissance, chiffre d’affaires et bénéfices de l’appli VTC

Uber n’est actuellement pas coté en Bourse. De ce fait, ses comptes officiels ne sont pas rendus publics. Cependant, certaines informations sont disponibles, notamment sur Bloomberg.

Le chiffre d’affaires d’Uber a presque doublé entre le premier trimestre 2017 et le second trimestre 2018. De fait, il avoisine les 3 milliards de $ au titre du second trimestre 2018.

Concernant le troisième trimestre 2018, Uber a réalisé un chiffre d’affaires de 2,95 milliards de $ et généré un EBITDA (marge opérationnelle) négatif de 527 millions de $.

Depuis sa création, Uber a dépensé 11 milliards de $ pour sa croissance. La société n’est pour le moment pas rentable car elle mise tout sur son développement et sa croissance.

Le modèle d’Uber ne génère pas de bénéfices pour le moment. Cette situation n’est pas pour autant synonyme de non-pérennité sur le long terme. De nombreuses startups à la croissance exponentielle ont souvent débuté par des pertes financières et ont ensuite généré d’excellents bénéfices.

C’est par exemple le cas de Tesla, le leader mondial du véhicule électrique.

Uber : introduction en Bourse prévue pour 2019

L’IPO ou Introduction en Bourse d’Uber serait basée sur une valorisation de 120 milliards de $ selon Reuters. Il s’agit de la fourchette haute de valorisation. La fourchette basse est estimée à 76 milliards de $.

Les deux grandes banques d’investissement américaines Goldman Sachs et Morgan Stanley sont les deux principaux candidats pour gérer l’IPO d’Uber.

Concernant la date exacte de l’IPO, aucune information ne semble actuellement disponible bien que l’objectif d’entrer en Bourse courant 2019 reste d’actualité. Il est aussi possible que l’IPO soit effectuée courant 2020, mais cela risquerait de décevoir certains investisseurs.

Dara khosrowshahi, l’actuel PDG d’Uber a d’ailleurs indiqué lors d’une annonce auprès du Wall Street journal :

« We’ll do it when we’re ready, and, hopefully, the markets will be in a good state »

(Nous le ferons lorsque nous serons prêts et, espérons-le, les marchés y seront propices).

Actualité d’Uber : entre Starbucks, polémique et taxi volant

Le mois dernier, Uber a signé un partenariat provisoire avec le géant mondial du café Starbucks pour sa distribution au Royaume-Uni. Cette période d’essai permettra de valider ou non la suite du partenariat. En cas de succès, l’impact sur la croissance d’Uber pourrait être conséquent par la position de leader mondial de Starbucks, dans le secteur de la boisson.

Actualité plus mitigée pour Uber : début février, le prestataire de service VTC fait face à des pressions juridiques concernant son activité en Espagne. D’ailleurs, au cours des dernières années, certains pays ont même interdit Uber pour diverses raisons. C’est par exemple le cas de la Hongrie, de la Bulgarie, du Danemark ou encore de certains territoires en Australie.

Dans un futur proche (2020), Uber prévoit le lancement de taxis volants électriques d’une capacité maximale de cinq personnes, baptisés « Bell Nexus ». Le prototype a été présenté le 7 janvier au « Consumer Electronic Show ».

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